[ad_1]
Layanan truk telah dihentikan di berbagai Daerah di provinsi Zhejiang, Tiongkok timur, memperlambat pergerakan produk manufaktur dan komoditas melalui salah satu pelabuhan terpenting di dunia.
Latar Belakang
Menyusul identifikasi banyak kasus COVID-19 di distrik Beilun, Ningbo, perusahaan pelayaran A.P. Moller-Maersk A/S mencatat dalam peringatan pelanggan 6 Januari bahwa kontrol ketat diterapkan pada truk yang mentransfer barang ke atau dari daerah tersebut. Embargo ini, dikombinasikan dengan Restriksi pengemudi truk di Daerah tertentu di Zhejiang, telah menghentikan beberapa galangan pelabuhan dan Penyimpanan di Ningbo.
Restriksi dimulai pekan Lampau setelah kota melaporkan wabah COVID-19, yang memaksa penutupan sekolah, Penyimpanan, dan bisnis di lingkungan Beilun, yang dekat dengan pelabuhan. Menurut surat Info Dunia Times, orang pertama yang terinfeksi adalah seorang pekerja Buat perusahaan Pakaian jadi Shenzhou International Group, dan wabah tersebut berpusat di pabrik perusahaan itu.
Baca juga: jenis jenis Jasa Pengiriman Barang Antar Nusa – Aplikasi Kargo
Dalam sebuah email, konsultan Russell Group Ltd. mencatat, “Setiap penundaan di Ningbo datang pada Ketika yang mengerikan bagi rantai pasokan Dunia, yang mengalami kebuntuan akibat pandemi.” “Sayangnya, masalah ini dapat memburuk Ketika Tahun Baru Imlek China mendekat, karena bisnis Tak akan dapat menyimpan persediaan Buat bulan-bulan berikutnya, mengharuskan mereka Buat mencari pengiriman atau barang alternatif, yang semuanya akan menghasilkan biaya konsumen yang lebih tinggi.”
Liburan, yang diamati di Cina dan daerah lain di Asia, dimulai menjelang akhir bulan ini dan sering berlangsung selama dua minggu.
Ketika pandemi memasuki tahun ketiganya, pelabuhan di seluruh dunia berebut Buat mengurangi kepadatan. Ningbo adalah salah satu pelabuhan peti kemas tersibuk di dunia dan penghubung Krusial dalam rantai pasokan Dunia yang menghubungkan industri China timur dengan pelanggan kendaraan, mesin, elektronik, dan mainan di Amerika Perkumpulan, Eropa, dan bagian lain dunia.
Baca juga: China Dirikan Usaha Logistik Punya Negara Buat Tingkatkan Persaingan
Situasi Pasca Covid
Setelah wabah COVID-19 Agustus Lampau, pelabuhan ditutup sebagian selama berminggu-minggu, menyebabkan penghentian ekspor, masalah jalur pasokan, dan kemacetan.
Penyebaran domestik COVID-19 telah dibatasi oleh strategi penguncian Lekas dan luas China sebagai tanggapan terhadap wabah kecil sekalipun, yang memungkinkan perusahaan Buat Lanjut memproduksi dan mengekspor. Tetapi, itu Mempunyai Akibat langsung dalam rantai pasokan, serta biaya bagi pelaut dan sektor perkapalan.
Menurut para peneliti di Wood Mackenzie Ltd, pabrik poliester tertentu di Ningbo telah menghentikan operasinya karena mereka Tak dapat memperoleh bahan mentah atau mengirimkan barang dengan truk. Pengiriman gas alam Likuid dengan truk, bahan bakar Krusial Buat sektor-sektor tanpa jaringan pipa, juga telah dihentikan.
Pejabat lokal mengizinkan truk tambahan Buat mengambil gas dari terminal Cnooc Ltd. di pelabuhan Ningbo, dan fasilitas gas alam Likuid ENN Energy Holding di Nusa Zhoushan melanjutkan pengiriman truk awal pekan ini. Menurut Sun Xuelian, seorang analis di konsultan JLC, volume keseluruhan jauh di Rendah 300 hingga 400 truk yang secara teratur mengumpulkan gas dari pelabuhan setiap hari.
Menurut Maersk, Sekeliling 10% dari kapasitas truk di daerah Ningbo telah pulih, dan pihak berwenang telah mengizinkan Sekeliling 20% pengemudi Buat melanjutkan tugas.
Baca juga: Restriksi oleh Covid telah Merugikan Ekspor dari China