Kekurangan pasokan dan tenaga kerja, serta jalur pengiriman yang tersumbat dan kenaikan harga pengiriman, telah menciptakan pasar ritel yang Enggak Konsisten menjelang musim belanja liburan musim dingin.
Jimmy Chen, seorang profesor analitik dan manajemen operasi di Universitas Bucknell, memperingatkan bahwa pembeli yang memesan produk yang dibuat di luar negeri minggu ini berisiko menerima pengiriman setelah Hari Natal.
Mainan, Pakaian, dan Elektronik Semuanya dalam Bahaya
“Buat konsumen rata-rata, mungkin sudah terlambat Buat memesan sekarang.” “Kami hanya Dapat mengandalkan apa yang Terdapat di toko,” Jernih Chen.
Presiden Watsontown Trucking Company Steve Patton mengungkapkan data pengiriman real-time Buat pelabuhan Los Angeles dan Long Beach, di mana Nyaris 40% barang peti kemas masuk ke Amerika Perkumpulan setiap tahun. Pada hari Jumat, lebih dari 80 kapal berlabuh di Teluk San Pedro, siap Buat dibongkar, Nyaris dua kali lipat dari ketinggian sebelumnya 41 yang tercatat pada bulan Maret.
Dengan Enggak adanya kapal lagi yang tiba, pembersihan pelabuhan akan memakan waktu Sekeliling dua minggu. Ini Enggak akan terjadi. Menurut data Patton, dua lusin kapal lagi sedang dalam perjalanan dari Asia Timur.
Walmart dan Home Depot, menurut The Washington Post, mencarter kapal mereka sendiri Buat memulihkan barang dagangan mereka. Menurut Washington Post, Amazon memperluas armada pesawat kargonya.
Menurut Freightos.com, sebuah pasar barang online, pengiriman laut dari China ke Amerika Perkumpulan membutuhkan waktu rata-rata 73 hari Buat mencapai tujuan akhir mereka, naik 89 persen dari September 2019. Bilangan itu Niscaya akan meningkat, karena analisis Patton menunjukkan bahwa pengiriman meninggalkan Shanghai pada hari Jumat akan memakan waktu 90 hari Buat mencapai Indianapolis.
Lewat Terdapat biaya pengiriman kontainer. Menurut Freightos.com, biaya rata-rata pengiriman peti kemas dari Asia ke Pantai Barat adalah $19.182, naik 417 persen dari tahun 2020.
“Saya Enggak percaya orang sepenuhnya memahami apa yang terjadi. Ketika kami membuka kembali ekonomi dan memberi Bonus kepada tenaga kerja Buat Enggak berpartisipasi, masalah rantai pasokan ini muncul,” tambah Patton, menyinggung peningkatan tunjangan pengangguran. “Tahun Lewat, kami memesan trailer barang baru, tetapi kami belum menerimanya tahun ini.”
Konsumen biasanya Enggak khawatir tentang kemacetan pelabuhan, menurut Chen, yang percaya skenario Ketika ini mempercepat perkembangan otomatisasi tenaga kerja dan kemajuan teknologi lainnya.
Ketika berbicara tentang kemacetan di pelabuhan, Chen mengatakan, “sekarang kita Memperhatikan fenomena yang mungkin dihasilkannya.”
Baca juga: Sewa Truk Barang – Pengiriman Ekspedisi Yang Murah
Dampak Kaskade
Tentu saja, port bukan satu-satunya masalah. Terdapat hambatan di sepanjang rantai pasokan. Itu disebut sebagai “Dampak kaskade” oleh Patton.
“Seluruh rantai pasokan sangat tegang, terutama Buat produk impor,” tambah Patton.
Musim panas ini, wabah COVID 19 memaksa penutupan pabrik manufaktur dan pelabuhan pengiriman, termasuk pelabuhan Primer di China.
Pekerja dok Enggak dapat mengikuti kedatangan peti kemas baru, menyebabkan jalur pengangkutan tetap berlabuh Buat waktu yang Panjang. Menurut pernyataan Berbarengan dari pelabuhan, volume kargo telah meningkat 30% di pelabuhan Long Beach dan Los Angeles, di mana para pejabat telah memperpanjang jam Buat mengambil dan mengembalikan kontainer.
Kontainer menumpuk di tempat pengiriman barang, menunggu pengiriman oleh pengemudi truk ke pelabuhan interior dan Letak distribusi. Ini mengurangi kebutuhan sasis truk Spesifik Buat mengangkutnya, menurut Patton.
Pengemudi truk dan pekerja Tempat simpan kekurangan pasokan, mencegah produk mencapai pedagang dan pintu depan secepat sebelum COVID. Walmart, Aldi, Amazon, dan Dollar General hanyalah beberapa dari pengecer besar yang mempekerjakan puluhan ribu orang.
“Perusahaan Enggak dapat merekrut pekerja Enggak Acuh berapa banyak upah naik,” kata Chen tentang bonus masuk dan tarif per jam yang lebih besar di banyak rantai ritel besar.
Baca juga: Jasa Expedisi Termurah + Pengiriman Cargo Terdekat
Sokongan Diperlukan
Hanya tiga negara bagian lain yang Mempunyai proporsi pengemudi truk yang lebih tinggi daripada Pennsylvania. Persemakmuran, menurut Sue Spry, wakil presiden asosiasi urusan akademik di Luzerne County Community College (LCCC), Lagi kurang.
Pada tahun fiskal 2021, 126 siswa menyelesaikan program CDL LCCC Buat truk komersial, menurut Spry. Dia menyatakan bahwa itu adalah jumlah yang kecil. Dia memperkirakan bahwa 85 persen siswa CDL yang berhasil mendapatkan pekerjaan segera setelah lulus.
“Kami Mempunyai pasokan dan permintaan Buat anak-anak,” Jernih Spry, “Tetapi kami Lagi belum cukup.”
Retensi dan pelatihan karyawan tentang forklift, keselamatan, manajemen rantai pasokan, dan kepemimpinan adalah prioritas Primer Buat perusahaan logistik dan fasilitas distribusi. Selain itu, industri telah Memperhatikan peningkatan tarif awal dan bonus masuk yang lebih besar.
“Sepertinya mereka Enggak dapat menemukan cukup pemetik dan pengepak di tingkat pemula.” “Mereka hanya Enggak dapat menemukan personel yang cukup,” Jernih Spry.
‘Semuanya datang sekaligus,’ kata narator.
Dua pedagang di pusat kota Lewisburg membahas bagaimana penundaan pengiriman memengaruhi bisnis mereka.
Connie Harter dari Retrah mengatakan bahwa dia biasanya mendapatkan sebagian besar barang liburannya pada bulan Juli. Baru sekarang mulai dikirim.
Laurie Slear dari Mercantile mengatakan bahwa dia memesan barang-barang liburan pada bulan Februari setiap tahun. Tahun ini Enggak terkecuali. Alih-alih menuntut Enggak Terdapat pengiriman sebelum 1 Oktober, Slear meminta agar persediaan diberikan segera setelah tersedia.
“Kami Lagi kekurangan, tetapi semuanya masuk, masuk, masuk.” “Ini Enggak pernah berakhir dan Membangun stres,” Jernih Slear.
Mengingat ketidakpastian ekonomi, Slear khawatir tentang memesan terlalu banyak produk tahun Lewat. Dia sekarang berharap The Mercantile akan Mempunyai stok yang cukup.
Bahkan mendapatkan persediaan tas belanja yang dipesan lebih dahulu Buat Retrah terbukti sulit, menurut Harter. Dia juga kesulitan mengisi lemari pakaiannya. Ini segera terjual habis.
“Yang kami coba lakukan adalah mendapatkan Seluruh yang kami Dapat, dan kami mendesak orang-orang Buat membeli sekarang.” “Kami Enggak Paham apa yang akan terjadi pada Natal,” kata Harter.
Baca juga: Jasa Angkut Terdekat: Bisnis Logistik