Menurut Golongan perdagangan Primer, kekurangan sopir truk diperkirakan akan memburuk secara dramatis tahun ini. Di Nyaris Seluruh dari 23 negara yang tercakup dalam studi Dunia baru-baru ini tentang perusahaan transportasi jalan yang dilakukan oleh International Road Transport Union, kemiskinan diperkirakan akan meningkat lebih dari seperempat pada tahun 2020. (IRU).
“Di negara lain, seperti Spanyol, Meksiko, dan Turki, kesenjangan diperkirakan akan melebar masing-masing 150 persen, 175 persen, dan 192 persen. Posisi pengemudi bus dan Instruktur yang Tak terisi di Eropa diperkirakan akan meningkat sebesar 226 persen pada tahun 2021, menurut laporan tersebut.
“Di pasar yang Berbagai corak seperti Republik Ceko, Norwegia, dan Rumania, hingga Rusia, Ukraina, dan Meksiko, Nyaris 40% operator transportasi jalan yang disurvei menyebutkan kesenjangan keterampilan sebagai Dalih Primer kekurangan pengemudi. Ini menempatkan kekurangan keterampilan di atas Seluruh masalah lain, seperti reputasi industri yang Jelek, kondisi kerja yang sulit, dan sulitnya memikat kaum muda dan Perempuan ke lapangan.”
Asa pada Ekonomi Dunia
Dengan ekonomi Dunia yang cenderung membaik pada tahun 2021, operator transportasi dan pengirim semakin dihadapkan dengan kekhawatiran terkait kekurangan pengemudi, seperti kenaikan harga, tantangan operasional, dan pelanggan yang Tak puas, menurut IRU.
“Situasi pengemudi tahun ini lebih Jelek dari biasanya,” kata Sekretaris Jenderal IRU Umberto de Pretto, “karena banyak pengemudi senior berhenti bekerja tahun Lampau Buat menghindari tertular COVID-19, pusat pelatihan ditutup, dan lainnya meninggalkan profesi karena tantangan. dan hambatan yang dikenakan pada mereka Buat bekerja.” “Setelah pandemi berakhir, banyak operator Tak akan dapat mempekerjakan pengemudi Buat memenuhi permintaan klien di masa depan.”
Kurangnya Keterampilan dan Keahlian
Sementara penurunan permintaan transportasi terkait pandemi pada tahun 2020 sebagian besar disebabkan oleh lonjakan kekurangan yang lebih tinggi dari biasanya pada tahun 2021, masalah inti di sebagian besar pasar tetap keterampilan, seperti yang terjadi dalam beberapa tahun terakhir, menurut IRU.
Menurut laporan itu, perusahaan transportasi jalan telah mencurahkan sumber daya yang signifikan Buat mengidentifikasi, mempekerjakan, dan mengembangkan pengemudi, serta memastikan bahwa mereka bertindak sesuai dengan keselamatan industri dan standar profesional.
“Tak Eksis peluru perak, tetapi salah satu hal terpenting yang harus dilakukan perusahaan adalah memastikan bahwa pengemudi dan pekerja mereka Mempunyai keterampilan yang Pas dan solusi yang efisien Buat mengidentifikasi kesenjangan dan mengatasinya Bilaman dan di mana diperlukan,” kata Patrick Phillipp, direktur Sertifikasi dan Standar IRU.
Menurut penelitian IRU, 50 persen tenaga kerja Dunia akan membutuhkan pelatihan ulang pada tahun 2025, menurut Lembaga Ekonomi Dunia.
“Dengan sedikit waktu dan persaingan yang ketat, bisnis harus bergerak Cepat. Eksis pendekatan baru bagi bisnis Buat mengelola personel yang melampaui solusi pelatihan satu ukuran Buat Seluruh, yang paling ketinggalan Era dan paling Jelek mahal dan Tak efektif, ”lanjut laporan itu.