Dunia Logistik Berubah dengan Kesempatan & Tantangan Baru

Dunia Logistik Berubah dengan Kesempatan & Tantangan Baru

Dunia Logistik Berubah dengan Peluang Tantangan Baru

Pandemi telah meningkatkan belanja online sebagai kekuatan pendorong jangka panjang dalam logistik ritel, membuka banyak Kesempatan baru tetapi Lagi menyebabkan banyak ketidakpuasan dengan pengiriman.

Karena infrastruktur pengangkut paket menjadi semakin tegang, risiko mengasingkan pelanggan dengan pengalaman pengiriman yang Kagak baik telah meningkat, menyebabkan pedagang mempertimbangkan kembali strategi pemenuhan mereka.

Brody Buhler, CEO Escher Group, penyedia layanan Demi agen pos dan operator, melukiskan gambaran sektor yang sedang transit, dengan masalah dan Kesempatan logistik Penting, pada konferensi World Parcel & Express pada 14 April.

Mr Buhler setuju dengan para Ahli bahwa begitu Covid-19 berada di Rendah peraturan, belanja online Kagak akan kembali ke tingkat sebelum pandemi. Menurutnya, pengalaman tersebut telah menciptakan bentuk baru perilaku konsumen yang akan Maju eksis.

Demi penjual online, pengiriman telah muncul sebagai komponen Krusial dari persamaan, serta hambatan serius yang menghambat pembangunan. Menurut Escher, masalah distribusi (kebanyakan kurangnya kapasitas yang memadai) merugikan pengecer AS $ 12 miliar hingga $ 15 miliar dalam penjualan yang hilang selama musim puncak tahun 2020.

Baca Juga:   Ekspedisi Apa yang Tercepat? 14 Jasa Pengiriman Paling Segera

Pedagang mencari opsi alternatif, seperti fasilitas in-house, sebagai akibat dari kekurangan kapasitas. Mr. Buhler Menyantap pergeseran ke arah pengiriman Berdikari, yang dipimpin Amazon dengan 67 persen volumenya bergerak melalui jaringannya sendiri.

Transformasi Besar Demi Seluruh Industri

Tapi logistik bukanlah satu-satunya masalah bagi pengecer; seluruh industri sedang mengalami transformasi besar, yang diperburuk oleh pandemi, menurut Buhler. Tahun Lewat, diperkirakan 25.000 toko tutup di Amerika Perkumpulan, sementara penjualan online meningkat 80%.

“Pengecer mulai memikirkan kembali bagaimana mereka menggunakan ruang fisik mereka dan peran apa yang akan dimainkannya di masa depan,” katanya. Penjualan online dapat ditangani selama mereka adalah outlet kecil, tetapi begitu mereka mencapai massa kritis, pengecer harus mempertimbangkan kembali strateginya, jelasnya.

Pertumbuhan pusat pemenuhan perkotaan Demi melayani pasar terbesar hanya menambah ini. Pada akhir tahun Lewat, 50 persen pengiriman berasal dari inventaris lokal, menurut Buhler. Dia Tentu bahwa memindahkan produk ke Tempat simpan 30 mil di luar kota dan kemudian membawanya kembali Demi didistribusikan di Distrik metropolitan Kagak masuk Intelek. Persyaratan logistik pedagang dibentuk ulang sebagai akibat dari hal ini.

Baca Juga:   Langkah Menambah Plugin Pengiriman di Website WooCommerce

Mr Buhler mengatakan bahwa digitalisasi sangat Krusial bagi mereka dan pemasok logistik mereka, menambahkan, “Sudah waktunya Demi membuka kunci data dan mendorong pengoptimalan yang sangat berbeda.”

Pengiriman gratis telah menjadi Asa Lazim di antara pelanggan, berbenturan dengan biaya pengiriman jarak jauh. Ini Membikin Sakit kepala bagi pedagang dan perusahaan logistik, tetapi dia mengklaim bahwa ekonomi membaik.

Pitney Bowes memperkirakan bahwa volume parsel akan mencapai 220 miliar item pada tahun 2026, lebih dari dua kali lipat level Begitu ini. Sebagai hasil dari perluasan tersebut, kepadatan parsel meningkat, menghasilkan beberapa pengiriman parsel dalam satu perhentian daripada pengiriman satu barang setiap waktu, serta jarak antar perhentian yang lebih pendek.

Mr Buhler Mengucapkan, “Pengiriman B2C mulai terlihat seperti pengiriman B2B selalu terlihat.” Ekonomi pengiriman telah berubah.

Dia melanjutkan dengan mengatakan bahwa ini berarti para Pemain pos Kagak Tengah membutuhkan subsidi jaringan surat Demi dapat beroperasi di jaringan parsel dengan skala ekonomi yang Betul.

Baca Juga:   Jenis Barang yang Tak Dapat Diklaim Asuransi JTR

Dia Mengucapkan, “Jaringan parsel Pandai berdiri sendiri.”

Kira-kira pada waktu yang sama, persaingan distribusi memanas karena pendatang baru memasuki pasar, banyak di antaranya didukung oleh dukungan finansial.

“Kami telah Menyantap banyak modal ventura masuk ke ruangan ini dalam miliaran dolar selama beberapa tahun terakhir,” katanya.

Mil Terakhir

Demi pengecer online, upaya terakhir bukanlah satu-satunya masalah logistik. Mr Buhler menunjukkan bahwa keuntungan berada di jalur yang Segera Demi meningkat. Tingkat pengembalian Demi transaksi online berkisar dari 15% hingga 40%, tergantung pada industrinya.

Volume ini berada pada lintasan ke atas yang Segera. Menurut Buhler, pengembalian industri logistik diharapkan tumbuh menjadi $ 600 miliar dalam lima tahun ke depan. Pengembalian mungkin merupakan renungan dalam terburu-buru Demi pemenuhan ruang Tempat simpan, tetapi itu hanyalah kendala lain yang Kagak memperlambat perkembangan industri.