Coca-Cola akan menggunakan kapal curah Kepada memindahkan kargonya keluar dari Asia sebagai bagian dari reorganisasi jalur pasokannya sebagai akibat dari kemacetan yang sedang berlangsung.
Rantai pasokan peti kemas di Asia, Amerika Perkumpulan, dan Eropa tegang sebagai akibat dari peningkatan permintaan kargo yang Enggak terduga setelah wabah, dengan penundaan kapal dan kemacetan pelabuhan memperburuk kurangnya transportasi dan sistem kereta api yang terbebani.
Baca juga: Harga Ekspedisi Pengiriman Barang Murah
Latar Belakang
Akibatnya, Coca-Cola telah kembali ke kapal curah, disewa Kepada mengangkut lebih dari 60.000 ton barang, meninggalkan sistem pengiriman kontainer Ketika ini.
Direktur Coca-procurement Cola, Alan Smith, yang berkantor pusat di Irlandia Selatan, mengklaim di Linkedin bahwa bisnis tersebut telah menyewa tiga kapal curah Kepada mempertahankan pasokannya: Weco Lucilia C 35.000dwt, Aphrodite M 34.400dwt, dan Zhe Hai 505 35.100dwt .
“Ketika Anda Enggak Dapat mendapatkan kontainer atau ruang karena krisis angkutan laut Ketika ini,” tulis Smith, menambahkan bahwa seluruh volume kargo serupa dengan 2.800 teu yang “biasanya akan dikirim dengan jalur pelayaran.”
Dengan tarif Ketika ini $20.000/feu, itu adalah pendapatan $28 juta yang Enggak akan didapatkan oleh pengiriman peti kemas — dan karena kapal akan menuju ke pelabuhan curah, Coca-Cola Enggak perlu menghadapi jumlah penundaan yang sama.
Lebih jauh lagi, mengingat biaya penahanan dan demurrage (D&D) yang tinggi, Mr Smith menunjukkan bahwa jumlah truk yang dibutuhkan Kepada mentransfer kargo Nyaris sama, dan koordinasi di kedua ujungnya sangat Krusial.
Baca juga: Jasa Pengiriman Barang Logistik: Pilihan Editor
Reaksi Coca-Cola
“Kami akan pergi ke pelabuhan tertentu yang Enggak padat Kepada [pengiriman] ini, jadi kami mengharapkan pelepasan yang Lancar. Tetapi, Ketika mencarter, perhatikan D&D per hari. “Kepada bongkar muat, koordinasi yang Berkualitas sangat Krusial Berkualitas di sisi perencanaan maupun operasi,” katanya.
Mr Smith melanjutkan dengan mengatakan bahwa pengiriman ini adalah “yang pertama dari banyak, kami berharap, dalam beberapa bulan mendatang” dan bahwa mereka adalah “Sampel Penting kerja tim yang sangat Berkualitas antara tim pengadaan, Kenalan rantai pasokan, dan pemasok kami.”
Dengarkan audio ini dari The Loadstar Podcast terbaru Sarah Banks dari Accenture Kepada informasi tambahan tentang bagaimana pengirim menyesuaikan taktik rantai pasokan mereka.
Baca juga: Perusahaan Logistik 3PL: Kamadjaja Logistics, Agility, Ceva, DB Schenker, Deliveree, Puninar, Pancaran Group