Bisnis truk Lanjut berkonsolidasi sebagai akibat dari gelombang akuisisi, dan sebagian besar dari ini dimungkinkan oleh perangkat lunak.
Pemakaian Perangkat Lunak di Industri Truk
“Kesan saya adalah semakin banyak operator yang memanfaatkan perangkat lunak yang tersedia Buat menjalankan lini truk yang lebih besar dan lebih Bagus,” Lee A. Clair, Kawan pengelola di Transportation and Logistics Advisors, mengatakan kepada Transport Topics, “dan dengan pembiayaan yang mudah tersedia. dapat menambah banyak armada dan berkembang.” Akibatnya, Eksis banyak roll-up yang terjadi, serta banyak potensi jalur truk kecil Buat berkembang.”
Semuanya bermuara pada profesionalisasi operator, menurut Clair. Hal ini memungkinkan kemampuan Buat menangani sesuatu yang lebih besar dan lebih efektif, seperti meningkatkan manajemen back-office dengan biaya lebih rendah. Sisi sebaliknya, katanya, adalah semakin banyak bisnis yang mencari Langkah Buat menangani sisi keuangan Perluasan, yang mendorong keputusan strategis. Dalam konteks Ketika ini, hal ini sesuai dengan ketersediaan kas dan pendanaan.
“Eksis organisasi yang lebih besar yang Paham bagaimana melakukan ini, dan kemudian Anda melihatnya ke ujung yang lebih kecil di mana cukup Jernih Kalau Anda bergabung dengan dua perusahaan Berbarengan-sama bagaimana menyingkirkan biaya back-office, bagaimana menginternalisasi, dan Mempunyai lebih sedikit perantara Buat backhaul,” tambah Clair. “Saya hanya mencoba Buat menambah nilai.”
Baca juga: Telematika Buat Truk Angkut Generasi Berikutnya
Sangat membantu Buat memahami perangkat lunak atau sistem dalam dua Langkah, menurut John Anderson, Kawan operasi di Greenbriar Equity Group. Yang pertama adalah perangkat lunak yang membantu operator dalam menjalankan bisnis mereka, seperti sistem manajemen transportasi dan back office, akuntansi, dan sistem perekrutan. Yang lainnya adalah logistik dan perangkat lunak berorientasi pasar, yang membantu dalam pengelolaan sisi komersial perusahaan, seperti penerimaan, pemenuhan, penagihan, dan penemuan harga.
“Anda sudah Mempunyai perangkat lunak pengoperasian truk Buat waktu yang Lamban, dan itu menjadi lebih Bagus,” kata Anderson kepada TT. “Anda Mempunyai jenis operasi [software-as-a-service], dan Eksis pintu masuk baru.” Anda Mempunyai operasi cloud di Rendah ikat pinggang Anda. Buat operator yang lebih kecil, biaya telah menurun. Saya Tak percaya itu Mempunyai banyak Akibat pada pasar M&A dalam hal membuatnya lebih mungkin.”
Karena sistem telah Eksis sejak Lamban dan Seluruh orang sudah memilikinya, Anderson berpendapat, Mempunyai sistem tersebut Tak berarti operator yang lebih kecil dapat tiba-tiba lebih mudah memasuki merger dan akuisisi.
Anderson menyatakan, “Anda Tak dapat melakukan M&A tanpanya.” “Tetapi, Seluruh orang memilikinya.” Jadi, meski vital, belum memberikan kontribusi signifikan terhadap modifikasi. Saya percaya bahwa jenis perangkat lunak lain, yang saya sebut perangkat lunak komersial dan berbasis pasar yang mengarah ke pialang truk, pengoptimalan, penemuan harga, dan kemudian AI, adalah tempat Anda Menyantap pertumbuhan paling Cepat dalam lima tahun terakhir. , dan itu jauh lebih memungkinkan bagi perusahaan Buat mempertimbangkan M&A.”
Baca juga: Kesibukan Sekolah Supir Truk di Tengah Kekurangan Supir
Peran Lebih Jauh Perangkat Lunak
Anderson Tak Menyantap perangkat lunak sebagai pendorong Primer merger dan akuisisi truk, melainkan sebagai alat yang memungkinkan pertimbangan yang lebih kritis seperti mencari skala ekonomi, mendiversifikasi klien, dan meningkatkan efisiensi kapasitas.
“Saya percaya ini lebih tentang perusahaan yang dapat memasuki ranah yang lebih canggih dari rantai pasokan, logistik, dan pialang Konkret,” Anderson menjelaskan. “Di situlah saya merasakan pengaruhnya,” kata penulis. Akibatnya, saya percaya bahwa ini mungkin berdampak kecil pada pasar M&A; itu mungkin membuatnya lebih mungkin. Tapi saya Tak berpikir itu salah satu penyebab Primer di balik begitu banyak aktivitas M&A.”
Sisi lain, menurut Anderson, adalah bagaimana perangkat lunak dapat membantu operator menjadi lebih menarik bagi pembeli. Akibatnya, operator dengan sistem yang terintegrasi dengan Bagus dan dikelola dengan Bagus dapat menjadi lebih berharga. Meski begitu, dia mencontohkan, itu bukan motivator Primer.
“Apakah pembeli Mau berinvestasi di perusahaan yang Tak Mempunyai perangkat lunak yang efektif?” Anderson berkomentar. “Tak, itu Jernih membantu perusahaan menjadi lebih menarik, dan semakin Bagus sistem, perangkat lunak, dan pemanfaatannya di perusahaan, semakin banyak nilai yang diterima perusahaan.”
“Di sisi lain, Eksis pembeli yang akan Menyantap perusahaan yang Tak Mempunyai perangkat lunak canggih dan menyimpulkan, ‘Ini adalah kesepakatan yang luar Normal bagi kami.’”
Pembeli tersebut, menurut Anderson, cenderung percaya bahwa mereka Dapat mendapatkan operator tersebut dengan harga yang lebih rendah dan kemudian meng-upgrade perangkat lunak dan sistem nanti.
“Saya akan selalu melihatnya dari Perspektif pembeli,” kata Anderson. “Apakah mereka Mempunyai sistem yang efektif?” Apakah mereka terintegrasi dengan Bagus satu sama lain? Apakah mereka membawa nilai dalam hal harga, fleksibilitas, dan akuisisi bisnis baru?”
Baca juga: Logistic Company Pengiriman Barang Lewat Kargo Terdekat