Menurut Ahli industri, pengiriman barang kontainer maritim melonjak menjelang pandemi COVID-19, didorong oleh permintaan yang kuat Buat ekspor China dan kekurangan kapal.
Sejak awal November, Freightos Baltic Mendunia Container Index (FBX), yang melacak biaya pengiriman peti kemas, telah naik Dekat empat kali lipat Buat rute China-Eropa, mencapai US $ 7.827 pada hari Jumat. Sejak akhir Mei, pembacaan FBX Buat kontainer yang menuju pantai barat Amerika Perkumpulan Dekat tiga kali lipat, mencapai $ 4.286 pada hari Jumat. Biaya pengiriman barang dari China ke Eropa melalui air baru-baru ini mencapai titik tertinggi yang belum pernah terjadi sebelumnya. Ini karena permintaan yang tinggi Buat barang-barang manufaktur China, terutama peralatan medis selama keadaan darurat kesehatan Mendunia, tetapi juga barang-barang konsumsi dari orang-orang yang terkurung di rumah mereka.
Meningkatkan Permintaan “Eksponensial”
Sebagai permulaan, permintaan produk medis buatan China Lalu meningkat. Kedua, dan mungkin yang lebih signifikan, pelanggan telah mengubah permintaan mereka. Mereka menuntut produk yang lebih tahan Panjang seperti perangkat komputer, kursi, dan hal-hal lain Buat Mempunyai rumah yang bagus daripada pergi ke restoran dan bepergian. Banyak dari produk ini diproduksi di China.
Hal ini berdampak pada permintaan kapal kontainer besar yang membawa barang dalam jumlah besar dari pusat ekonomi Asia. Meskipun demikian, menurut Bilangan baru dari Konferensi PBB tentang Perdagangan dan Pembangunan, pandemi tersebut menyebabkan penurunan 4,1 persen dalam perdagangan maritim Mendunia tahun Lewat. Tetapi, inisiatif kebersihan dan sanitasi COVID-19 yang ketat di pelabuhan, pusat logistik, dan depot penyimpanan di seluruh dunia telah menciptakan kemacetan di seluruh industri.
Menurut Roach, waktu penyelesaian antara bongkar muat kapal kontainer dan pengembalian telah meningkat secara signifikan. Ini semakin mengurangi jumlah kapal yang tersedia. Ketersediaan peralatan peti kemas Hampa akan diperketat ketika Terdapat Jarak pengosongan pengiriman kembali ke hub pemuatan pada Demi yang sama dengan lonjakan muatan. Sementara Restriksi ketat Covid-19 tetap berlaku, kami memperkirakan ketidakseimbangan ini (antara penawaran dan permintaan) akan Lalu berlanjut.
Ketakutan Terhadap Inflasi
Sementara itu, kenaikan biaya transportasi dapat mendorong kenaikan harga konsumen sehingga menimbulkan kekhawatiran di kalangan bank sentral Mendunia yang Lalu mencermati meningkatnya tekanan inflasi.
Dari segi masa depan, Roach berharap, berkat kampanye vaksinasi COVID-19 Mendunia yang semakin meningkat.
Demi peluncuran vaksin berlangsung, kami memperkirakan pengeluaran (konsumen) menjadi normal, dan koreksi pada tombol pengeluaran akan menormalkan permintaan pengiriman. Ini diharapkan terjadi pada pertengahan tahun 2021.