Menurut survei industri baru-baru ini, mayoritas pengemudi truk Tak secara aktif mencari pekerjaan baru, tetapi iklim rekrutmen yang Bergerak memudahkan mereka Buat mendapatkan pekerjaan Kalau mereka melakukannya.
Menurut Telaah pendapat tersebut, mengatasi masalah yang Krusial bagi pengemudi dapat membantu armada mempertahankan pengemudi yang sudah mereka miliki.
Mengapa Pengemudi Tak Mencari Pekerjaan Lain?
“Ketika ini pasar cukup kompetitif. Dan saya Percaya banyak pergantian disebabkan oleh pengemudi yang hanya mencari pekerjaan lain — bukan karena mencari mereka,” kata Scott Dismuke, direktur operasi Buat The Professional Driver Agency, yang membantu Pemandu dengan upaya retensi. “Pengemudi Tak selalu mencari pekerjaan, tetapi mereka Tak keberatan berpindah pekerjaan.”
Menurut penelitian “Unduhan Data: Meneliti Opini Pengemudi di Pasar Pengemudi Hari Ini”, 63,6% pengemudi Tak mencari pekerjaan alternatif, menurut PDA dan Agensi Konversi bisnis perekrutan, yang dirilis pada 27 Mei. 73,6%individu yang disurvei menunjukkan bahwa mereka puas dengan pekerjaan mereka yang Eksis dan Tak mencari pekerjaan baru.
“Sebagian besar pengemudi Tak Menyantap karena mereka puas di mana mereka berada,” Priscilla Peters, wakil presiden pemasaran dan pelatihan di Conversion Interactive, mengatakan kepada Transport Topics.
Mengingat perkembangan sebelumnya, Dismuke mengatakan kepada TT bahwa Konklusi laporan itu menarik perhatiannya.
“Awalnya, saya merasa ini adalah Nomor yang besar karena kami Menyantap banyak churn — kami mengalami banyak turnover Ketika ini,” jelasnya. “Jadi saya berharap jumlahnya sedikit lebih tinggi di antara pengemudi yang menyatakan bahwa mereka sedang mencari pekerjaan.”
Menurut American Trucking Associations, 92% armada truk dengan pendapatan tahunan lebih dari $30 juta berputar pada kuartal keempat, sementara 72% dari operator TL yang lebih kecil berhenti beroperasi.
Operator telah meningkatkan gaji, bereksperimen dengan struktur gaji baru, menjadi lebih kreatif dengan pemasaran, dan menawarkan bonus seperti lebih banyak waktu di rumah, menurut Dismuke, yang semuanya mungkin menarik pengemudi yang belum tentu Tak puas.
“Armada meningkatkan pengeluaran pemasaran rekrutmen mereka,” tambah Peters. “Sangat Krusial Buat menargetkan Tak hanya pengemudi yang secara aktif mencari pekerjaan, tetapi juga mereka yang dengan santai membaca Berita industri atau Mau Paham tentang berbagai operator.”
Waktu di rumah dinilai oleh 72,3% responden survei, diikuti oleh jaminan gaji mingguan (44,7%), kualitas peralatan (41,4%), dan tunjangan perawatan kesehatan (41,4%) (33,5% ).
“Kami Mempunyai beberapa operator yang menyatakan pada tahun Lampau, ‘Kami akan meningkatkan gaji,’” kata Peters. “Apa yang kami lihat adalah bahwa itu Tak menggerakkan jarum dalam banyak kasus karena waktu di rumah Tak sebaik yang dibutuhkan pengemudi. Ketika Anda Menyantap hal-hal yang menarik bagi pengemudi dari perspektif top-down, itu pada dasarnya adalah janji gaji mingguan dan kemudian waktu pulang. Akibatnya, saya percaya operator harus waspada Buat Konsentrasi hanya pada pembayaran. ”
Menurut laporan tersebut, 36,4% pengemudi mencari pekerjaan baru, yang merupakan jumlah besar dan menunjukkan bahwa banyak pengemudi Tak Senang. Dia mengklaim bahwa pengemudi dapat membentuk preferensi merek berdasarkan pemasaran yang mereka saksikan, dan Kalau mereka memutuskan Buat pindah, mereka akan lebih cenderung mempertimbangkan persaingan yang memasarkan kepada mereka.
Konklusi
“Ketika Anda melihatnya dari Perspektif pengendara, mereka Dapat Senang hari ini dan Tak Senang besok,” kata Peters. “Mereka mungkin puas sekarang, tetapi minggu berikutnya mereka mungkin Mempunyai masalah peralatan atau gagal tiba di rumah Pas waktu. Satu kejadian mungkin secara drastis mengubah keputusan dan persepsi pengemudi tentang majikan mereka Ketika ini.”
Survei berlangsung dari 19 April hingga 7 Mei. Survei tersebut dikirim melalui email ke 16.446 pengemudi komersial, yang merespons dengan 1.212 tanggapan.