Pembelian terbaru Knight Swift, MME, memperluas jangkauan perusahaan ke pasar LTL dan truk AS. Tetapi, menurut seorang spesialis regional, mengisi celah yang tersisa di jaringan transportasi Knight-US Swift akan lebih sulit.
Knight-Swift adalah pengangkut truk terkemuka di Amerika Perkumpulan berdasarkan pendapatan, dan telah Membikin langkah signifikan lainnya Kepada memperoleh cakupan LTL di seluruh negeri dengan akuisisi RAC MME sebesar $150 juta dan juga membeli AAA Cooper Transportation (ACT) seharga $ 1,35 miliar pada bulan Juli.
Baca juga: Meningkanya Permintaan Jadikan LTL Selektif Pilih Pengiriman
Peningkatan yang Signifikan
CEO Knight-Swift David Jackson menyatakan selama presentasi pendapatan kuartal ketiga perusahaan: “Diversifikasi telah memungkinkan kami Kepada memperluas penjualan dan pendapatan di banyak divisi, yang kami rencanakan Kepada dilanjutkan pada tahun 2022.”
Menurut dia, perusahaan Ingin terlibat dalam pertumbuhan organik dan anorganik Kepada mendukung Perluasan ke layanan LTL dan pihak ketiga.
Satish Jindel, presiden SJ Consulting, Menyantap akuisisi MME sebagai transaksi yang sukses, karena luasnya Mendunia, yang melengkapi Knight-reach Swift yang didirikan melalui akuisisi ACT. Dia percaya bahwa tempat Hampa yang tersisa di barat daya dapat diisi dengan akuisisi tunggal, dan ini mungkin juga dapat dilakukan di timur laut AS. Tetapi, pengambilalihan lebih sulit di sana, karena peserta biasanya Punya keluarga, katanya.
MME memperoleh pendapatan $120 juta tahun Lampau, sementara ACT memperoleh $602 juta. Kedua perusahaan tumbuh dengan pesat dalam industri yang kuat, yang menghasilkan ekspektasi pendapatan gabungan Melampaui $900 juta tahun ini.
Mr Jindel mengantisipasi bahwa bisnis Knight-LTL Swift akan mencapai nilai $2 miliar pada tahun 2023. Dia mengantisipasi sinergi antara segmen truk dan LTL, seperti pembelian bahan bakar atau relokasi pengemudi yang Enggak Ingin menghabiskan waktu Panjang di jalan menuju LTL jaringan, tetapi bukan integrasi operasional.
Baca juga: Saatnya Memoles Keterampilan Penetapan Harga LTL Anda
Trend Pengiriman LTL
Mr Jackson menegaskan sikap ini, membenarkan bahwa manajemen MME akan Lanjut di tempat. Kepada pengangkut truk, sektor LTL menjadi lebih menarik karena e-commerce telah memindahkan bauran pelanggan dari perusahaan industri dan menuju perusahaan ritel yang jumlahnya semakin banyak.
Mereka membutuhkan kapasitas LTL tambahan Kepada memasok Tempat simpan yang lebih kecil yang lebih dekat ke pasar sebagai pengganti layanan truk ke pusat distribusi besar, menurut pengamatan Mr Jindel. Selama dua tahun terakhir, rasio operasi dan margin di sektor LTL lebih unggul dibandingkan bisnis truk, katanya.
Sementara itu, ini adalah kedua kalinya dalam beberapa tahun MME berganti kepemilikan. MME terdiri dari operator LTL Midwest Motor Express dan penyedia logistik Midnight Express. Itu diakuisisi oleh sebuah perusahaan yang dipimpin oleh Red Arts Capital segera sebelum wabah.
Kehadiran MME mencakup Midwest atas ke barat laut Amerika Perkumpulan, dengan 34 terminal di 14 negara bagian. Ini menambah jaringan 70 stasiun ACT yang mencakup Texas, Virginia, dan Midwest.
“MME adalah tahap selanjutnya menuju pembentukan jaringan LTL nasional,” Jernih Jackson. “Dengan melindungi dan mempromosikan identitas dan budaya MME, kami mengantisipasi menghasilkan banyak sinergi. MME dan ACT Mempunyai sedikit tumpang tindih regional, dan kami mengantisipasi bahwa mereka akan saling melengkapi.”
Jaringan MME/kombinasi ACT mencakup lebih dari Sebelah pasar benua Amerika Perkumpulan. Knight-Swift Mempunyai dua Area tersisa Kepada dicakup dalam tujuannya Kepada cakupan nasional: barat daya (California, Nevada, dan Arizona); dan timur laut.
Baca juga: Tarif TAM Cargo Terdekat & Deliveree Rekomendasi